J22 nr 39 "Roc" ritades av Tage Hellman och byggdes 1951 vid Bröderna Martinssons
Båtvarv i Svineviken, Orust. Byggd i ek på ekspant, däck i Oregon pine och ruff i mahogny. 
Längd : 6,60 m. Bredd : 2,40 m. Förste ägare var : Gunnar Lückner MSS i  Marstrand.  

Efter att ha seglat J18 nr 113 "Sindbad", fick Gunnars nya J22 namnet "Roc". Gunnar Lückner skulle
visa framfötterna i Marstrand liksom Rolf Nicander i J22 nr 36, sa Torsten Andersson LSS.

J22 nr 39 deltog i kappseglingen Midsommarafton 1952 i Hunnbostrand. 

Thomas Hedman skickade ett E-brev 2013-09-24 : Kul att se att vår gamla "Lova" fortfarande seglar.
Vi köpte J22 nr 39 "Lova" på försommaren 1975. Minns inte vad förre ägaren hette. Han hade "Lova"
på boj i Ångviken utanför Nyköping. Vi seglade båten några år på 1970-talet då barna var små.

Vi var nybörjare och lärde oss mycket av henne. Jag åtgärdade en del mindre rötskador på däck och
skrov. Hon läckte vid sjösättning men tätnade snabbt. Hon fick nytt segelställ med genomgående lattor
i storen. Syversen sydde seglen. Motorfästet ser ut att vara det jag monterade, liksom grabbräckena.
Fint att se det granna Oregon pine däcket och rufftaket. Båda var målade då vi köpte henne.  
Vi sålde "Lova" våren 1978.

Båten var registrerad i SXK 1985-88 som "Elisabet" med ägaren Torbjörn Hellström i Vallentuna.
Under Torbjörns tid med båten fick den bl.a. dukat däck och rufftak. Hemmahamn i Näsbyviken
(Näsby Park). Båten seglades 1988 till 1997 av bröderna Broomé som hade den liggande i Mälaren,
Ulvsundasjön i Bromma. Därefter ägdes båten 1997-1999 av Bjarne Limander i Östhammar.
(Se J10 nr 23). Sedan Martin Bergman 1999-2002 med hemmahamn i Viggbyholm och Sandhamn.     

Från Mattias Hector i J22 nr 33 har vi fått det översta fotot taget vid en kappsegling i Mälaren i slutet
på 1980-eller i början av 1990-talet. 

I ett E-brev 2012-12-15 skriver Martin Bergman i Stockholm : Vi ägde J22 nr 39 från 1999-2002,
och vår familj hade mycket kul med båten några somrar. När våra flickor växte, blev det lite i trängsta
laget, så vi "bytte upp" oss till en åtta meters plastkoster, en Allegro 27.

Se mer på hemsidan : "båtar som heter eller hetat "Cypris", "Yachts called Cypris".
Vår J22 nr 39 kallade vi "Cypris IV". Ola Forsberg med vänner på KTH i Stockholm köpte 2002
"Cypris IV". Båten flyttades till en båtklubb på Lidingö (någon av klubbhamnarna vid Askrikefjärden)
och jag tror jag såg den där när jag seglade förbi några år senare. En sommar runt 2005 kände min
pappa igen båten när den seglade ut från Sandhamn med ganska många ungdomar ombord.   
(Information och foto : Martin Bergman i Stockholm 2012-12-15).

Sedan gick det 17år! 2005-2022.  Var tog båten vägen? Ingen information. Men 2022-04-04
skrev båtbyggare Sebastian Funger (J14 nr 84) ett E-brev och bifogade en båtannons.

Översättning av annonstexten :
Folkbåt Segelbåt Koster Trä Delvis restaurerad.

Beskrivning :
Vi säljer en segelbåt i trä. Liknar en Folkbåt, Koster, Ålder okänd. Skrovet har restaurerats.
Båten är 7,5 m lång. Alla invändiga beslag, mast och segel finns. Båten tillhörde min man.
Tyvärr kan jag inte ge någon detaljerad information om båten eftersom jag helt enkelt inte
har någon aning om den. Båten måste hämtas. Trailer är inte tillgänglig. Båten kan besökas
nästan när som helst.

(Se bilderna och "detektivhistorien" nedan!)


Ägarlängd :
1951-?           "Roc"               Gunnar Lückner  Marstrand
?                      ?                     Litorin  
?                     "Lova"            person med båten i Ångviken Nyköping
1975-1978     "Lova"            Thomas Hedman  Oxelösund
1978-1988     "Elisabet"        Torbjörn Hellström  Vallentuna
1988-1997       ?                    bröderna Broomé  Bromma
1997-1999       ?                    Bjarne Limander  Östhammar
1999-2002     "Cypris IV"     Martin Bergman  Viggbyholm
2002-?             ?                    Ola Forsberg  Stockholm            
2022               "Roc"             Frederick von Hülsen  Prien am Chiemsee, Bauern, Tyskland.

J22 nr 39 "Roc" är registrerad som seglande i dag.



Bilderna på båten (Folkbåt, Koster) från annonsen ovan.  På www.julleregister.se såg vi direkt
att det inte var en Folkbåt eller Koster, utan en Långedragsjulle. Längd 7,5 m. stod det i annonsen.











Sittbrunnen avslöjade konstruktören : Tage Hellman. Rundad sittbrunnsarg, skotbänk med handskfack.
Alltså en J22! Tage Hellman ritade ingen J26. Men vilken J22? På första bilden ser vi att ruffen slutar i en
spets förut. Masten går genom rufftaket. Tage Hellman började rita denna konstruktion 1951 på J22 nr 38.
Men J22 nr 38 har inte samma form på ventilerna. (Se bild 2 ovan). Kvar att välja på : J22 nr 39, 43, 50.
J22 nr 43 har vi tyvärr ingen bild på. J22 nr 50 har inombordsmotor med propeller. J22 nr 39 är nog rätt!



På www.julleregister.se skrev vi ett E-brev 2022-04-07 till de gamla ägarna av J22 nr 39 :

Martin Bergman svarade :  Ja, det ser onekligen ut som att detta verkligen är S39, vår gamla "Cypris"!
Jag kan i alla fall inte se något som direkt talar emot denna slutsats, även om en del naturligtvis saknas
eller är demonterat. Fockskots-knaparna, vinscharna, ventilatorerna. skorstenen (nu liggande lös på
rufftaket), hålet i akterspegeln (borrat av mig för länsslangens genomföring), samt förstås den tvådelade
fräsiga sittbrunnen, är alla detaljer som jag känner igen väl. Roligt att se att hon tjugo år senare ser för-
vånansvärt fräsch ut.

Thomas och Agneta Hedman svarade :  Det borde stämma. Känner igen en lagning på översta bordet.
Sista biten gjorde jag, rötan kom inifrån. Fällde in och tätade, intressant att det fortfarande håller.
Bytte även några bitar av Oregon pine däcket. Så vår gamla "Lova" får fortsätta i Tyska vatten, kul!
I dag seglar vi en Vindö 40.

Slutbeviset är hålet i aktersapegeln som inte finns på någon annan J22. Bara J22 nr 39!
                                                            _____


Det kom ett E-brev 2023-12-25 från Frederick von Hülsen i Tyskland :

I´am Fredrick, a 20 year old Boatbuilding apprentice from Germany. In my third year of my
education to become a boatbuilder. About one year ago the Langedragsjulle J22 nr 39 had
been gifted to me. ("Roc" or last name "Cyprus IV"). As soon as possible I started my resto-
ration project of this boat.

At the moment I´m exchanging planks below the waterline and my dream is to be ready with
the rebuild by summer 2024. You can follow the project at Instagram (Langedragsjulle@
rebuilding.roc) * Instagram-Fotos und - Videos) or on Youtube (Rebuilding Roc - YouTube).
I could also send some pictures of the current process. I would love to have some pictures from
the inside of the boat if you or former owner would have some.

Thanks a lot for this amazing webside its wonderfull to have access to the history of different
Långedragsjullar. Many greetings and a wonderful Christmas time.


Översättning av E-brevet 2023-12-25 till Svenska :

Jag heter Fredrick, en 20 år gammal Båtbyggarlärling från Tyskland. På mitt tredje år av min
utbildning till att bli båtbyggare. För ett år sedan fick jag Långedragsjulle J22 nr 39 "Roc"
som gåva. (Båtens sista namn var "Cyprus IV"). Så snart som möjligt startade jag mitt res-
taureringsprojekt av denna båt.

För närvarande byter jag bord under vattenlinjen och min dröm är att bli klar med ombyggnaden
under sommaren 2024. Du kan följa projektet på Instagram (Langedragsjulle@rebuilding.roc)
* Instagram-Fotos und - Videos) eller på Youtube (Rebuilding Roc - YouTube).
Jag kunde också skicka lite bilder på den nuvarande processen. Jag skulle gärna vilja ha några
bilder från båtens insida om du eller tidigare ägare skulle ha några.

Tack så mycket för denna fantastiska webbsida det är underbart att ha tillgång till olika Långe-
dragsjullars historia.  Många hälsningar och en underbar Jul.


Det  kom ett nytt E-brev 2024-01-09 från Frederick von Hülsen :

I have just returned to my workshop in Bavaria after I have stayed at my parents house over
the holidays. They live in Prien am Chiemsee, DE, in southern Germany, although my
Boatbuilding school is in Lübeck-Travemünde.

I haven´t spoken to Sebastian Funger so far, but I will now probably reach out to him as it´s
always very interesting to get more information´s. Thanks as well, for the contacts of the former
owners Thomas Hedman and Martin Bergman! I am very happy with my choise of "Roc"
and very grateful for all the information and history about my J22 nr 39.

I have detached the deck construction and actually turned the boat upside-down to do some
keel and planking repairs. I´ve sent some pictures ahead.  Thank yoy so much.  Frederick :)


Översättning av E-brevet 2024-01-09 till Svenska :

Jag har just återvänt till min verkstad i Bavaria efter att ha bott i mina föräldrars hus över helgerna.
De bor i Prien am Chiemsee, DE, i södra Tyskland, medan min Båtbyggarskola är i Lübeck-
Travemünde.

Jag har ännu inte pratat med Sebastian Funger, men jag vill nu troligen kontakta honom då det
alltid är mycket intressant att få mer information. Tack också för kontakterna med de tidigare
ägarna Thomas Hedman och Martin Bergman! Jag är väldigt glad över mitt val av "Roc"
och mycket tacksam över all information och historia om min J22 nr 39.

Jag har tagit bort däckskonstruktionen och faktiskt vänt båten upp och ned för att göra några
köl-och bord-reparationer. Jag har skickat några bilder.  Tack så mycket.    Frederick :)


Nästa E-brev från Frederick von Hülsen 2024-01-11 :

I am very happy with my choise of boat as well even though I have never sailed it and it has
been a lot of work so far. Never the less I am enjoying working and restoring the boat
constantly learning new skills.  I will try to keep you updated.      Frederick.


Översättning av E-brevet 2024-01-11 till Svenska :

Jag är också väldigt glad över mitt val av båt även om jag aldrig har seglad den och att det
hittills varit mycket arbete. Hur som helst gillar jag att arbeta med och restaurera båten medan
jag hela tiden lär mig nya färdigheter. Jag ska försöka hålla dig uppdaterad.      Frederick.


J22 nr 39 "Roc"    2023-05-19


The first picture shows the boat right after I picked it up from the former owner and cleaned of all the dust.
In the photo, the varnish looks a little better than it actually was in reality, but overall the condition was not
too bad, apart from a few small exceptions.

Den första bilden visar båten just efter att jag övertagit den från den tidigare ägaren och städat av allt damm.
På bilden ser fernissan lite bättre ut än den faktiskt var i verkligheten, men generellt var skicket inte alltför
dåligt, förutom ett par små undantag.


Kölen monteras av.    2023-07-27


Ruff och sarg monteras av.       2023-08-08


Båten vänds upp och ned för arbete med bottenborden.       2023-09-02


Byte av bord under vattenlinjen.      2024-01-08


Frederick von Hülsen ägare till J22 nr 39 "Roc" arbetar med båten.


2024-08-05.


2024-08-06.


2024-08-15.


2024-08-15.


2024-09-05


2024-09-08



Det kom ett E-brev 2025-06-29 från Frederick von Hülsen : 

 First of all, I am very sorry that I haven’t managed to keep you updated. However, I have some
wonderful news: Roc is finally back in the water! It feels amazing to see the boat floating again
after all this work.

I believe the last time I contacted you, I had just repaired the first two planks on the port side.
After further consideration and inspection, I decided that both the boat and I would be happiest
if I also renewed the keel planks. That was around last August until October.

Afterwards, I moved Roc back to Bad Salzuflen/Bielefeld, where my parents live, and attended
the boatbuilding master school in Travemünde. During that period, I couldn’t work much on Roc
except for varnishing some parts of the exterior and interior.

Since March, I have been more or less working full-time on Roc again.

The next step was repairing the aft deck, where I replaced almost all deck battens in the very back
because the deck beam was rotten. From then on there were compared mostly smaller problems
to solve.

In may a good friend of mine from boatbuilding school came and together we reinstalled the cockpit
coaming, completely renewed the varnish. And started the reconstruction of the interior. The former
owner Christian Hellström (I believe he was a child back then) contacted me after seeing Roc on
the website. He kindly sent me a few pictures of his family enjoying the boat, which allowed me to
get at least some idea of the original interior layout.

While most parts were obvious, my "fear" that some pieces were missing unfortunately turned out to
be true. This whatsoever gave us the chance to rebuild it a way it would suit us much better, which
turned out great.

And now Roc is floating again! It still feels unreal. It was quite watertight from the start, although the
pump is running almost constant whith the brakes slowly getting longer.

These past weeks and months have been incredibly busy working on Roc, but I have taken many
pictures and videos of the repair process. I am planning to go through them and send you some
photos as soon as possible.

Even though Roc is back in the water, the mast is not yet standing, and I am still missing most mast
fittings and boom hardware. If you happen to know where I could find fittings for the mast, I would
be very grateful for your advice.

Best regards,      Frederick



Översättning av E-brevet 2025-06-29 till Svenska :

Först och främst ber jag om ursäkt för att jag inte har lyckats hålla dig uppdaterad.
Men jag har några fantastiska nyheter: Roc är äntligen tillbaka i vattnet!
Det känns fantastiskt att se båten flyta igen efter allt detta arbete.

Jag tror att jag förra gången jag kontaktade dig just hade reparerat de två första plankorna på
babords sida. Efter ytterligare övervägande och inspektion bestämde jag mig för att både båten
och jag skulle vara lyckligast om jag också bytte ut kölplankorna. Det var runt augusti förra året
fram till oktober.

Efteråt flyttade jag Roc tillbaka till Bad Salzuflen/Bielefeld, där mina föräldrar bor, och gick på
båtbyggarskolan i Travemünde. Under den perioden kunde jag inte arbeta mycket med Roc
förutom att lackera vissa delar av exteriören och interiören.

Sedan mars har jag mer eller mindre jobbat heltid på Roc igen.

Nästa steg var att reparera akterdäcket, där jag bytte ut nästan alla läktar längst bak eftersom
däcksbalken var rutten. Från och med då var det mest mindre problem att lösa.

I maj kom en god vän till mig från båtbyggnadsskolan och tillsammans monterade vi om sittbrunns-
sargen och förnyade lacken helt. Och började renoveringen av interiören. Förre ägaren Christian
Hellström (jag tror att han var ett barn på den tiden) kontaktade mig efter att ha sett Roc på hem-
sidan. Han skickade vänligen några bilder på sin familj när de njöt av båten, vilket gjorde att jag
åtminstone kunde få en uppfattning om den ursprungliga interiörplanen.

Även om de flesta delarna var uppenbara, visade sig tyvärr min "rädsla" att vissa delar saknades
vara sann. Detta gav oss i alla fall chansen att bygga om båten på ett sätt som skulle passa oss
mycket bättre, vilket blev jättebra.

Och nu flyter Roc igen! Det känns fortfarande overkligt. Den var ganska vattentät från början,
även om pumpen går nästan konstant medan avbrotten i pumpandet sakta blir längre.

De senaste veckorna och månaderna har varit otroligt hektiska med arbetet på Roc, men jag
har tagit många bilder och videor av reparationsprocessen. Jag planerar att gå igenom dem
och skicka några bilder till dig så snart som möjligt.

Även om Roc är tillbaka i vattnet står inte masten än, och jag saknar fortfarande de flesta mast-
beslag och bombeslag. Om du råkar veta var jag kan hitta beslag till masten skulle jag vara mycket
tacksam för dina råd.

Med vänliga hälsningar,     Frederick


2024-09-16.



2024-09-16.


2024-09-16.


This picture was taken just before we applied the first layer of varnish. The deck,
including the stem, had been freshly sanded and was waiting for eight layers of coating.

You can also see the mast hanging from the ceiling and a lot of interior parts lying around
the boat. In the far right corner, we built a small tent to varnish all the separate parts
without getting too much dust on them.

Denna bild togs alldeles innan vi lade på första lagret fernissa. Däcket, inklusive aktern
hade nyslipats och väntade på åtta lager fernissa.

Du kan också se masten hängande från innertaket och en massa interiöra delar liggande
runt båten. Längst bort i högra hörnet, byggde vi ett litet tält för att fernissa alla separata
delar utan att få för mycket damm på dem.


Tejpning för att betsa reling och sittbrunns sargen i mahogny.


Åtta lager fernissa väntar...





Sjösättning!  2025-06-30.


2025-06-30.


2025-06-30. Minimalt läckage efter så lång tid på land.


"Roc" simmar igen!


After some trouble finding the right parts to complete the mast and replace all the missing fittings,
I decided to call a boatbuilding friend of mine who works in Kiel-Germany, together, we managed
to rebuild everything that was missing.

Efter en del problem med att hitta de rätta delarna till att komplettera masten och ersätta alla
saknade beslag, beslöt jag mig för att kontakta en båtbyggarvän till mig som arbetar i Kiel-
Tyskland. Tillsammans lyckades vi återuppbygga allt som saknades.

Översättning av Fredericks E-brev till Svenska :


Förra fredagen var det äntligen dags – vi tog ut Roc på de första turerna på många år, och vi var redo
att påbörja vår lilla resa.

Men på lördagen, kort efter att vi lämnat Travemünde–Lübeck, lossnade vårt roder. Vi var tvungna att
vända och ta motorn tillbaka till en säker hamn, där vi snabbt upptäckte att en av bultarna som höll
rodret hade lossnat och fallit i havet.

Att hitta en ersättare visade sig vara ganska komplicerat på grund av den mycket sällsynta tumgängan
som användes vid den tiden. Men på måndagen lyckades vi äntligen tillverka en ny bult, och på tisdagen
gav vi oss av igen.


Idag har vi precis anlänt till Nysted i Danmark, och vi är väldigt glada och exalterade inför vad som väntar!


Roc är en fantastisk båt, och det är otroligt roligt att segla Roc!



Det kom ett E-brev 2025-07-25 från Frederick von Hülsen :

"Roc" is not only swimming again! "Roc" is sailing again!

"Roc" inte bara simmar igen!         "Roc" seglar igen!


Last Friday, the time had finally come - we took "Roc" out for the first few tacks in many years,
and we were ready to begin our little jurney.

However, on Saturday, shortly after leaving Travemünde-Lübeck, our rudder came loose. We had
to turn around and motor back to a safe harbour, where we quickly discovered that one of the bolts
holding the rudder had came loose and fallen into the sea.

Finding a replacement turned out to be quite complicated due to the very rare inch-thread used at
the time. But on Monday, we finally managed to fabricate a new bolt, and on Tuesday we set off
again.

Förra fredagen, hade tiden slutligen kommit - vi tog ut "Roc" på de första turerna på många år, och
vi var redo för vår lilla resa.

Dock, på lördag, kort efter att ha lämnat Travemünde-Lübeck, lossade vårt roder. Vi fick vända
om och gå för motor till en säker hamn, där vi snabbt upptäckte att en av bultarna som höll rodret
hade lossat och fallit i vattnet.

Att hitta en ersättning visade det sig vara ganska komplicerat beroende på den väldigt sällsynta tum-
gängan använd på den tiden. Men på måndag, lyckades vi slutligen fabricera en ny bult,och på
tisdag gav vi oss iväg igen.


Peter (right/front) and Frederick (behind/left).           Peter (t.h.)  Frederick (t.v.)


These two pictures were taken on July 26th and 27th, after we sailed around Gedser in Denmark
and headed north toward Møns Klint, two days before our crossing to Sweden (Smygehuk).
We had great weather, and in the second picture we were just around the corner of Møns Klint,
planning to go ashore early the next day.

Dessa två bilder togs i 2025-07-26 och 2025-07-27, efter att vi seglat runt Gedser i Danmark
och satt kurs norrut mot Möns Klint, två dagar före vår överfart till Sverige (Smygehuk).
Vi hade bra väder, och på andra bilden hade vi just rundat Möns Klint, med planer på att gå i land
tidigt nästa dag.


We enjoyed a beautiful day of sailing "Roc".

It was a little nerve-wracking at the beginning, as we had to modify some mast systems
and were not sure how well they would work. However, we were not alone. The second
boat visible in the pictures on the Julleregister is Trux, the boat of our teacher, who actually
had quite some trouble keeping up with us due to our massive foresail.

Vi njöt av en första dagens segling med "Roc".

Det var lite nervpirrande i början, då vi måste ändra en del i riggen, och inte var säkra på hur väl
det skulle fungera. Vi var dock inte ensamma. Den andra båten som syns på bilderna är "Trux",
vår lärares båt, som faktiskt hade en del problem med att hålla jämn fart med oss tack vare vårt
massiva försegel.


We just arrived in Nysted, Denmark, and we're very happy and exited for what lies ahead!

Just anlänt till Nysted, Danmark, och vi är mycket glada och exalterade för vad som ligger framför oss.



 "Roc" is a great boat, and sailing "Roc" is incredibly fun!

"Roc" är en fantastisk båt, och att segla "Roc" är otroligt kul!






Nytt E-brev 2025-08-03 från Frederick :

 Roc is in Sweden! :)   2025-08-03

 Good morning,
 I´ve sent you a map where I’ve roughly sketched out our route. We haven’t finalized the details yet—
most of it we’ll probably decide along the way.
 We have time until the end of October, and the one thing we’re fairly sure about is that we want to take
the route through Sweden, following the Göta and Trollhätte Canals. At some point, we’d also love to
spend time exploring Roc’s home waters around Orust and Marstrand.
 Right now, we’re anchored near Simrishamn, close to Stenshuvud National Park. Next week, we’re
planning to explore the archipelago near Karlskrona.


Översättning :  "Roc är i Sverige! :)    2025-08-03

God morgon,

Jag har skickat dig en karta där jag grovt har skissat vår rutt. Vi har inte slutfört detaljerna än –
det mesta kommer vi förmodligen att bestämma längs vägen.
Vi har tid fram till slutet av oktober, och en sak vi är ganska säkra på är att vi vill ta rutten genom Sverige,
längs Göta och Trollhätte kanal. Någon gång skulle vi också gärna vilja utforska Rocs hemmavatten runt
Orust och Marstrand.

Just nu ligger vi för ankar nära Simrishamn, nära Stenshuvuds nationalpark. Nästa vecka planerar vi att
utforska skärgården nära Karlskrona.


Our plan is to slowly make our way up to Sweden. We’re hoping to spend most of August exploring
the eastern coast and the archipelagos , and eventually make our way through the Göta Canal to
Gothenburg.

If you have any contacts or boat museums you’d highly recommend, we would love to hear from you!

All the best,     Frederick



Översättning av Fredericks E-brev till Svenska :

Vår plan är att sakta ta oss upp till Sverige. Vi hoppas kunna tillbringa större delen av augusti
med att utforska östkusten och skärgårdarna, och så småningom ta oss genom Göta kanal till
Göteborg.

Om du har några kontakter eller båtmuseer som du varmt skulle rekommendera, får du gärna
höra av dig!

Allt gott,     Frederick


On July 31st, we were already sailing toward Stenshuvud National Park. We planned to stay there
for two nights to organize the boat and go for a nice hike.


Redan den 31 juli, seglade vi mot Stenshuvuds Nationalpark. Vi planerade att stanna där två nätter
för att ordna upp allt i båten och gå på en trevlig vandring.

På den andra bilden, kan du se båten till ankars alldeles framför Stenshuvud Nationalpark.


J22 nr 39 "Roc" at anchor directly in front of Stenshuvud National Park.

J22 nr 39 "Roc" till ankars precis framför Stenshuvud Nationalpark.

Peter står på "Roc".


We had just picked up a friend from Germany in Sölvesborg, who arrived by train to travel
with us for a week. In these pictures, you can see our first time mooring the boat directly
to an archipelago island. We used the SUP board as a bridge to get ashore without
getting wet.

This was on August 7th. After first trying a diferent spot, we realized that the wind was
constantly pushing us toward land, so we looked for another place. On the other side of
the island, we found this beautiful spot and took the opportunity—while Peter was
already on the island—to take some pictures of Roc sailing.
Bockö Island near Tärnö, outside of Karlshamn.

Vi hade precis plockat upp en vän från Tyskland i Sölvesborg, som anlände med tåg för
att segla med oss under en vecka. På dessa bilder kan du se vår första ankring direkt vid
en ö i arkipelagen. Vi använde SUP brädan som bro för att komma iland utan att bli våta.

Detta var den 7 augusti. Efter att först ha provat ett annat ställe, förstod vi att vinden hela
tiden förde oss mot land, så vi letade efter en annan plats. På andra sidan ön, hittade vi
detta vackra vik och passade på tillfället - medan Peter redan var på ön - att ta några bilder
på "Roc" seglande. Bockö nära Tärnö, utanför Karlshamn.








After bringing Ottony back to the train station in Karlskrona, we left the harbor and sailed
to Inlängan, where we anchored once again.
We settled in, made a campfire to cook, and later enjoyed the evening in front of the fire.
We stayed there for two nights, walked around the island, and prepared for a longer trip
toward Kalmar the following day.

Efter att ha tagit Ottony tillbaka till tågstationen i Karlskrona, lämnade vi hamnen och
seglade till Inlängan, där vi ankrade en gång till.
Vi lade till, gjorde en lägereld för att laga mat, och senare njöt vi av kvällen framför elden.
Vi stannade där i två dygn, vandrade runt ön, och gjorde oss i ordning för en längre resa
mot Kalmar följande dag.



                                                                       ÅRETS BILD 2025!



Eventually, we arrived in Loftahammar near Västervik, where a good friend from school
had sailed earlier in the year to work at the local boatyard. This gave us a great
opportunity to fix some issues that had come up along the way. We were even able to
take "Roc" out of the water to seal a few small leaks and repair the bilge pump, which had
not been working properly. We also properly fixed our rudder problem, which at the
beginning of the trip had only been repaired temporarily.
The boatyard was really nice, and we very much enjoyed spending the week there with
Finn and Lasse.
After everything was fixed, we headed out together and sailed in convoy through the
archipelagos north, where Finn and Lasse took these pictures of us.

Så småningom anlände vi till Loftahammar nära Västervik, dit en god vän från skolan
hade seglat tidigare på året för att arbeta på det lokala båtvarvet. Detta gav oss en stor
möjlighet att fixa en del priblem som uppkommit på vägen. Vi fick t.o.m. möjlighet att
ta upp "Roc" ur vattnet för att läta en del små läckor och reparera länspumpen, som inte
hade fungerat tillfredsställande. Vi fick också ordentligt lagat vårt roderproblem, som i
början av resan endast hade blivit tillfälligt reparerat .
Båtvarvet var verkligen trevligt och vi uppskattade väldigt mycket att spendera veckan
där med Finn och Lasse. (Loftahammars Varv och Marina).
Efter att allt var lagat, fortsatte vi ut tillsammans och seglade i convoj mellan öarna
norrut, där Finn och Lasse tog nedanstående bilder av oss.


Sailing toward Jutviken 4th of september

Segling mot Jutviken 2025-09-04.








On September 7th, we sailed into a thick fog, where at times we couldn’t see much
beyond the boat. It cleared up a little later, and Finn once again took these pictures.

Den 7:e september, seglade vi in i en tät dimma, där vi tidvis inte kunde se mycket utöver båten.
Det klarnade upp lite senare, och Finn tog ännu en gång dessa bilder.



More ROC in Sweden! 2025-09-24

I´m currently in the middle of Lake Vänern, sailing towards the Trollhättan Canal. We decided
not to go to Stockholm this time because of the limited time we have. We really enjoyed our days
in the archipelago. In Loftahammar we met a friend from boatbuilding school in Germany, who was
working at the boatyard there. That gave us the perfect opportunity to fix some minor problems that
came up during our journey. After launching the boat again, we headed out together and enjoyed our
stay among the many little islands, slowly making our way up to Mem.

Mera "ROC" i Sverige! :    2025-09-24

Jag är för närvarande i mitten av sjön Vänern, seglande mot Trollhätte Kanal. Vi beslöt att inte segla
till Stockholm denna gång beroende på den begränsade tid vi har. Vihar verkligen uppskattat våra dagar
i denna övärld.

I Loftahammar mötte vi en vän från båtbyggarskolan i Tyskland. Han arbetade på båtvarvet där. Det gav
oss den perfekta möjligheten att laga några mindre skador som uppstått under vår resa. Efter sjösättning
av båten igen, fortsatte vi tillsammans och njöt av vår vistelse bland de många öarna, på vår långsamma
färd upp till Mem.


We also finally came across our first other Långedragsjulle!  I’m not sure if it’s a J10 or J14, but I’m quite
convinced it must be a Långedragsjulle. While walking through the small town of Forsvik during our Göta-
kanal stay, we found the boat lying in the grass. Its condition was unfortunately very poor. We asked the
owner if he had any information about it or knew which number it might be, but he didn’t know — he said
it was already there when he bought the property. I’m sending you a picture of the boat.


Vi stötte också äntligen på vår första andra Långedragsjulle!
Jag är inte säker på om det är en J10 eller J14, men jag är ganska övertygad om att det måste vara en
Långedragsjulle. När vi promenerade genom den lilla staden Forsvik under vår vistelse i Göta kanal
hittade vi båten liggande i gräset. Dess skick var tyvärr mycket dåligt. Vi frågade ägaren om han hade
någon information om den eller visste vilket nummer den kunde vara, men han visste inte – han sa att
den redan fanns där när han köpte fastigheten. Jag skickar dig en bild på båten.  (Se : J10 nr 353). båten.







In Gothenburg we´ll be picking up a friend Tika, and together we plan to sail to Marstrand, hoping to
see a Långedragsjulle that is still sailing or at least in decent condition. Maybe we´ll even make it to Orust,
but that depends a lot on the weather.

All the best
Peter and Frederick


Översättning :

I Göteborg ska vi hämta en vän Tika, och tillsammans planerar vi att segla till Marstrand, i hopp om
att få se en Långedragsjulle som fortfarande seglar eller åtminstone är i hyfsat skick. Kanske kommer
vi till och med till Orust, men det beror mycket på vädret.

Allt gott
Peter och Fredrik


On September 23rd, this was our first time anchoring on the west coast of Sweden.
We picked up Tika in Gothenburg and sailed out to Klätten, right next to Halleskär,
just in front of Gothenburg.
I believe this was the day before we met in Marstrand, which was very exciting.

Den 23 september, detta var vår första ankarplats på Svenska Västkusten.
Vi hämtade upp Tika i Göteborg och seglade ut till Klätten, intill Halleskär,
alldeles framör Göteborg.
Jag tror detta var dagen innan vi möttes i Marstrand, vilket var mycket spännande.


Ps: Jag skrev faktiskt det här mejlet för några dagar sedan. I morse lämnade vi Göteborg och ligger nu för
ankar i en fin vik strax utanför staden. Vår nuvarande plan är att åka till Marstrand imorgon eller dagen efter,
och sedan fortsätta vidare mot Orust. :)
Jag såg på hemsidan att du är från Udevella, vilket ligger ganska nära Orust, kanske vi till och med skulle
kunna träffas?



Det är 70 år sedan sist... 1955-2025 :


Bengt Arne Runnerström på : julleregister.se fick en idé! 

Om vi träffas i Marstrand 2025-09-25 kanske vi kan ta om bilden från 1955... nu 70 år senare...
med samma båt! 

Jag såg J22 nr 39 "Roc" direkt när jag steg ur bussen i Marstrand! En liten gul träbåt
bland alla de stora vita familjebåtarna. Längst ut på bryggan låg båten!





Frederick kliver ur sittbrunnen.  J22 nr 39 "Roc" ansågs på 1950-talet vara den vackraste båten i Marstrand!
Båten är i samma glimmrande skick i dag!  Nyrestaurerad!  Det är ofta Tyska båtbyggare som håller Sveriges
båtkulturella arv av segelbåtar i trä i bästa skick!





Tre J22-seglare på bryggan med J22 nr 39 "Roc" och ca 11 meter hög mast.                    Foto : Tika





Peter Trümper, Bengt Arne Runnerström och Fredereick von Hülsen.       Foto : Tika.


Frederick i sittbrunnen. Båten är i "mint condition"! Den är ju i händerna på båtbyggarproffs från Tyskland.


Ruffen med plats för fyra(!)


Till och med skeppsbibliotek med elektriskt ljus!


Besättningen : Tika, Franziska von Boehmer och Peter Trümper.


Tika med sin kamera på kajen. Och så... alla gillade idén med fotograferingen anno 1955!  
Vi kom överens om att de skulle ta sig ut med motor, sätta segel och sedan segla genom
Marstrandssundet medan vi fotograferade sekvensen.




















...nära målet!


Här 2025-09-25 är J22 nr 39 "Roc" i mål efter 70 år!


 Beskurit himlen och vattnet... i photoshop.


Det lyckades!   Beskurit bildens sidor efter husens fönster, precis som bilden nedan från 1955.


Jämför bilderna!   Då 1955, bara träbåtar, Skärgårdskryssare och Kostrar m.m.... samt : J22 nr 39 "Roc".





Foto : Tika.   Franziska von Boehmer


Kvällen och natten 2025-09-25 i en fin naturhamn på en ö utanför Tjörns västsida.  Pizza lagades...   Foto : Tika.





J22 nr 39 "Roc" har seglat hela dagen 2025-09-26 till Byfjorden utanför Uddevalla.





Seglen tas ned och besättningen går in för motor till Gustasfsbergsbryggan.


Fint besök på Gustafsberg!  Här ligger normalt J22 nr 40, som nu tillfälligt lånat ut platsen åt J22 nr 39.


Besättningen : Tika, Franziska von Boehmer, Frederick von Hülsen och Peter Trümper.
Foto 2025-09-26 innan Tikas hemresa med buss och tåg från Uddevalla till Tyskland för sina fortsatta studier.


Båtbyggarna Frederick och Peter får 2025-09-27 möjlighet att jämföra systerbåten J22 nr 40 med egna J22 nr 39.


J22 nr 40 ska renoveras i vinter och står nu på land. J22 nr 40 är något bredare och längre än j22 nr 39.





Så kom Margaret Runnerström med dotter Jessica till Gustafsbergsbryggan för att ta avsked.


All packning i ryffen och så avfärd.    


Från Byfjorden i Uddevalla läns västerut till norra Orust. Till Bröderna Martinsson i Svineviken där "Roc"
byggdes 1951. Vidare till Kungsviken, genom Malö strömmar och Ellös. Därefter söderut ca 2 veckor till
Flensburg, Tyskland.


Kungsviken, Orust, Sverige. J22 nr 39 "Roc" är byggd här av Bröderna Martinsson i Svineviken
(Svineviken = "Svinnwiga" på Orustdialekt = "Viken som försvinner"... alltså, udden som blir en ö vid högvatten).
Här vid bryggan till Gösta Johanssons varv i Kungsviken, ligger även J14 nr 125 "Myra" som museibåt.


Peter på bryggan. Koljöfjorden i bakgrunden.


Danska flaggan hissad i masten. Peter skålar för Danmark som passeras på kurs söderut hem till Tyskland!
I telefon 2025-10-10 meddelade Fredrick att seglingen gått bra och att de väntat ut stormen i Århus hamn.
Det visade sig vara klokt. De tre befann sig nu på en ö nära Flensburg och att de i morgon anlöper slut-
destinationen Flensburg.


Tika, Frederick, Peter och J22 nr 39 "Roc" är hemma i Tyskland igen efter långseglingen till Sverige!

         Hela denna segling är en bedrift!  Bland de längsta som gjorts i en Långedragsjulle! 
                                                               2025-07-25 -  2025-10-11.

Det dröjde inte länge innan Tika ringde och sa att hon längtade tillbaka till seglingen att hon bestämt sig
för att återvända och anknyta till Frederick och Peter i båten.  -   En gång i båt... alltid båt!